Bimini Road (Atlântida), mistérios não resolvidos.
Bimini Road (Atlântida) Mistérios não resolvidos do Mundo
Bimini é uma ilha nas Bahamas, 55 quilômetros a leste de
Miami, Flórida, com cerca de 7 milhas de comprimento e 1 / 3 de milha de
largura no seu ponto mais largo.
Seus habitantes modernos são descendentes de escravos do
Oeste Africano importado pela Espanha e Grã-Bretanha no início e em meados do
século 16. Eles substituíram os caribenhos residentes, que chegaram apenas
algumas gerações antes e depois que o Mar do Caribe foi nomeado com esse
nome.
Nativos canibais belicosos do continente da
América Central, os Caribes se banqueteavam com os primeiros habitantes da ilha
conhecidos, os Lucayans, um ramo da lingüística dos índios Arawak …
Fonte: Atlantis
Encyclopedia by Frank Joseph
… Antes de seu extermínio (ou consumo?),
os Lucayans foram descritos por exploradores espanhóis como artesãos capazes
(sobreviventes Lucayans celtas e martelo de pedras atestam suas refinadas
habilidades), com pele visivelmente mais leve e cabelos ruivos, alguns
apresentando até mesmo olhos azuis ocasionalmente.
Essas características atípicas podem ter sido os traços
genéticos de contatos com visitantes da Europa da era pré-colombiana, ou
ainda evidência racial para um pedigree genético do continente de ATLÂNTIDA,
tendo em vista as seguintes informações.
A origem e o significado do nome “Bimini” são
desconhecidas. No entanto, o nome aparece no idioma egípcio antigo como
Baminini, o que significa, “Homenagem (Ini) para a Alma
(bah) de Min.” Min era o
protetor divino dos egípcios dos viajantes de longa duração à distantes locais,
um deus particularmente apropriado para ser adorado na Bimini distante, se de
fato a ilha tivesse sido visitada por viajantes egípcios
do Vale do Nilo (n.t. Mas na realidade, ocorreu o contrário, já que a
civilização egípcia foi fundada pelos atlantes, ainda antes
do dilúvio).
Provas materiais para uma visita egípcia ou, pelo menos, uma
presença egípcia no Atlântico ocidental surgiu durante o final dos anos 1930,
quando James Lockwood, Jr., um arqueólogo americano no Haiti, viu
uma estátua de pedra do antigo deus egípcio dos mortos, Anúbis, que haviam sido
descobertos em uma ilha ao largo da costa. Os Lucayans conheciam Bimini como
“Guanahani,” outra conexão curiosa com o Mundo Antigo, pois o nome pode ser
traduzido como “a Ilha (hani) dos Homens (Guana)” na língua dos guanches. Estes
foram os habitantes nativos das ilhas Canárias, ao largo da
costa noroeste da África do Norte, até sua morte absoluta nas mãos
dos espanhóis nos séculos 15 e 16.
A
“estrada” de Bimini (Bimini Road) submersa, feita como um calçamento com
grandes (para nosso tamanho) pedras.
Embora nenhum edifício monumental fosse encontrado em
Bimini, em Arawak, Guanahani significava “o lugar cercado por muros”, em
Arawak, hani também era sinônimo de “coroa” ou “grinalda”. Este nome mais
antigo conhecido para a ilha pode ter se referido a uma formação de grandes
pedras em um leito submerso sob 20 metros de água a menos de 2 milhas ao largo
do ponto mais setentrional (norte) de Bimini.
É um conjunto composto por até agora não numerados, mas
certamente não menos do que 5.000 grandes blocos de pedra no leito do oceano,
principalmente blocos de corte quadrado correndo em linha reta por cerca de
1.900 pés (em torno de 640 metros), antes de girar de volta sobre si mesmo para
criar uma formação em J (ao contrário como um anzol). Para os primeiros
observadores, se assemelhava a uma estrada pavimentada com as pedras que
atravessa o fundo do leito mar. Mas o consenso geral dos pesquisadores desde
então vem tentado identificar a estrutura como um muro ciclópico,
como os encontrados nos Andes no Peru, especificamente em Cuzco e
Sacsayhuaman.
Infelizmente, a estrutura continua sendo conhecida pela sua
denominação primeira e enganosa. Em 1933, o vidente norte americano Edgar
Cayce, durante os seus estados de transe, disse que os registros da
antiga ATLÂNTIDA ainda existiam”, onde uma
parte dos templos poderia ser descoberto, sob o lodo e água de eras passadas do
mar perto do que é conhecido como Bimini.”
A pequena ilha não seria Atlantis em si mesma, ele explicou,
mas o seu posto avançado à oeste, conhecido de muitos milhares de anos atrás,
como Alta, estendendo-se (politicamente) para o
leste-litoral da Flórida, e parte de uma administração Atlante mais ampla
conhecido em seu tempo como Poseidia (Poseidonis), compreendendo as Pequenas
Antilhas.
Em 1940, o “Profeta Adormecido” previu que “Poseidia estaria
entre as primeiras porções da ATLÂNTIDA a subir
novamente. Esperamos que isso tenha acontecido entre 1968 e 1969” disse ele. E
não tão distante no tempo “a assim chamada” estrada de Bimini”foi, de fato,”
descoberta “em 1968 pelo arqueólogo dissidente Mason Valentine, ao
procurar por Atlântida ao redor da ilha, na esperança de estar confirmando a
profecia/visão de Edgar Cayce. Desde então, o sitio arqueológico submarino
tem sido submetido a uma investigação contínua por pesquisadores convencidos de
que é uma ruína da Atlântida e críticos contrários com a certeza de que o local
nada mais é do que uma formação natural de rocha na praia.
Este último comentário, apesar de ser uma matriz padrão de
credenciais acadêmicas, em mais de 30 anos não conseguiu mostrar um outro
arranjo natural semelhante de pedras ciclópicas perto de uma praia, em nenhum
outro local do planeta, só em Bimini é que tal coisa foi encontrada
para desespero dos “eruditos estudiosos”. Exemplos supostamente similares
de Loggerhead Key, Dry Tortugas, ou perto de Sri Lanka, citado
como provas de sua origem totalmente natural, é tão diferente dos blocos
retangulares organizados e lineares encontradas em Bimini que tais comparações
são inúteis.
As imensas
pedras submersas de Bimini Road não parecem ser formações “naturais” de rochas.
Além disso, perfurações no núcleo da estrada de Bimini
(Bimini Road), começando em meados da década de 1980, extraiu micrite das
rochas, o que não ocorre com pedras e rochas naturais de praia.
Algumas das suas pedras contêm conglomerados de aragonita e
calcita, que são padrões também ausentes de pedras de praia. O geólogo Eugene
A. Shinn da Florida, um duro crítico das teorias em nome de artificialidade da
estrutura de Bimini, datou as pedras pelo método rádio-carbono, determinando
que teriam idades entre 2.000 a 4.000 anos antes do presente.
O mais antigo final deste parâmetro de tempo coincide com a
Idade do Bronze Médio, justamente quando as instalações portuárias que se
assemelham ao local de Bimini foram sendo construídas no Oriente Próximo, e
Atlantis estava chegando ao apogeu de sua grandeza material, de acordo com pesquisadores
que argumentam que a cidade afundada de Platão floresceu entre 3.000-1.200 a.C
.
As imensas
e simétricas pedras submersas de Bimini Road não parecem ser formações
“naturais” de rochas.
Sérias investigações do local em Bahama começou no final dos
anos 1960 sob a direção do pesquisador Valentine e seu colega científico,
Dimitri Rebikoff, continuando na década de 1970 e início dos anos 80 através do
trabalho do Dr. David Zink, cujo livro “Stones of Atlantis” (Pedras de
Atlântida) foi o primeiro livro completo publicado pela primeira vez sobre o
assunto.
Durante os anos 1990 e nos primeiros anos do século 21,
numerosas expedições submarinas de Bimini conduzido por William Donato,
presidente da Organização Atlantis (Buena Park, California), têm contribuído
significativamente para uma apreciação geral sobre a identidade real da
estrutura de pedras em Bimini.
As ruínas submarinas parecem ser a fundação de uma muralha
contínua que originalmente formaram uma muralha oval alongada (o “Muro
Circundante dos Lucayans”?) para abrigar navios de navegação oceânica. Um
porto marítimo no extremo norte de Bimini faz abundante sentido, porque a sua
localização tem dois pré-requisitos de fundamental importância para viagens
transoceânicas:
Em primeiro lugar, a ilha fica diretamente no caminho de uma
corrente do Atlântico que viaja como um transportador de correia subaquática de
águas quentes equatoriais rumo ao gelado Atlântico norte (direto para a Europa,
a Corrente do Golfo-Gulf Stream), paralelo as costas da
Nova Inglaterra, depois, para leste na direção dos Açores, nas Ilhas Britânicas,
e Europa Ocidental;
Segundo, Bimini é o último local de abastecimento de água
doce antes de uma viagem transatlântica se iniciar pela América do Norte. A
descoberta em Bimini de provas adicionais pré-históricas do antigo site,
ressalta a identidade de que as ruínas são restos de edifícios feitos pelo
homem.
Localização
de Bimini, nas Bahamas, próximo à costa da Flórida-USA e dentro da área que
abrange o Triângulo das Bermudas.
Um mapa de Bimini Road foi desenhado após levantamentos
aéreos e submarinos realizados pela expedição Poseidia 75, patrocinada pela
A.R.E.( Edgar Cayce’s A.R.E. Association for Research and Enlightenment) A
estrada esta ampliada em cerca de duas vezes o seu tamanho real em relação à
ilha de Bimini.
Sua forma se parece mais ou menos com uma letra J, com cerca
de três quartos de uma milha de comprimento e composto por enormes blocos de
pedra, muitas vezes de até 15 pés quadrados. Neste mapa, o X marcando a
descoberta de um artefato de pedra se refere a um fragmento do que parecia ser
língua e ranhura de alvenaria descoberto na expedição Poseidia 75 por um dos
seus membros – Dr. David Zink.
Estas descobertas incluem o achado de efígies colossais em
forma de peixe e outros animais e figuras geométricas, juntamente com blocos
adicionais também encontradas em 19 pés (6 metros) de profundidade, cerca de 3
quilômetros a nordeste da estrada, assemelhando-se às colunas quadradas de
Tiahuanaco, no alto dos Andes da Bolívia.
Mas o que os mergulhadores veem em Bimini hoje estão as
ruínas de uma construção muito antiga. Recentemente, nos primeiros anos do
século 20, a superfície da estrada era visível na maré baixa, quando sua
localização foi ainda designada como “um perigo à navegação”.
Acima: Um
mapa de Bimini Road foi desenhado após levantamentos aéreos e submarinos
realizados pela expedição Poseidia 75
Nativos mais velhos que ainda viviam na década de 1990
testemunharam pessoalmente ondas lavando os topos das pedras em várias ocasiões
quando eram jovens, embora a maioria dos habitantes da ilha evitassem o site
com um medo supersticioso.
No início de 1920, uma empresa de salvamento da Florida
desmontou parte da estrutura de pedra para baixo até seu curso inferior. Os
blocos foram removidos para Miami, onde foram usadas como preenchimento para um
novo cais da cidade. O vidente Edgar
Cayce pode na verdade ter descrito a “Estrada de Bimini” ( Bimini Road) tão
cedo quanto 1932. Ele disse em uma leitura de 05 de maio de 1932:
“Não
encontramos (na Poseidia) uma cidade totalmente murada, mas uma parte da
construção da mesma forma que as águas dos rios se tornaram como as piscinas
sobre as quais tanto sacrifícios são feitos assim como esportes são praticados,
e as necessidades para a purificação (a limpeza) do corpo, as casas e tudo o
mais, eram feitas, e as águas, eram mantidas em constante movimento para que se
purificassem em seu curso; pois a água em movimento sobre as pedras purifica-se
em 20 pés (6,80 metros) de espaço.”
A base da Estrada de Bimini esta há 20 pés (6,80 metros) de
profundidade. Não existem rios hoje na ilha, mas eles fizeram parte do seu
passado geológico. Edgar Cayce parece ter retratado a estrada, não como parte
de um porto, mas de um local de ritual e atividades recreativas.
Existem
diversos segmentos de rochas descobertos em Bimini que não parecem ser
formações naturais do leito do oceano, mas sim colunatas de templos quebradas e
de outros tipos de edificações.
As investigações em curso em Bimini com tecnologia de busca
cada vez mais sofisticados podem provar que “o Lugar com Paredes Circundantes”
era de fato a Alta de Edgar Cayce, onde os
navios de milhares de anos atrás, sobrecarregados com minério de cobre extraído
na América do Norte, reabasteciam suas provisões de água doce para a última
etapa de suas viagens de retorno à Atlântida.
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